G7实时感知技术一年内让危化品运输超速下降96%

　　物流运输安全现状未来将改善 实时感知技术护航

　　通过连接车辆的发动机，通辽物流 ，G7可采集到发动机所有关于司机驾驶行为的数据，包括超速、急加速、急刹车等。根据这些业内独占的数据，G7统计出了货车司机不同驾驶行为的发生次数及频率，并对其驾驶性格进行分析并回类。数据表明，货车司机近9成开车并不急躁，稳重型占67.7%，温顺型占21.4%，而急躁型占比仅为10.9%。而此前的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，北上广35%的私人车司机自称有“路怒症”，占比是急躁型货车司机的3倍多！

　　中国货车单车日均行驶里程在300公里左右，而快递快运行业单车最高日行驶里程超过了1500公里，是行业均匀值的5倍。近年来，伴随着中国快递业飞速发展，时效成为众多消费者越来越看中的一项指标，货运效率则成为包括消费者、货主、物流公司等相关人群和企业关注的焦点。从准点率来看，快递快运行业也上风明显，海运费，以其91%的到达准点率，高出行业均匀值16%。数据显示，G7智能管车在快递快运行业普及率相对较高，其数据实时感知技术对车辆治理效率进步帮助很大，均匀可提升20%。

　　这可能和大众对大货车的普遍认知有所不同，回其原因，G7平台上的车辆可以通过数据全面了解货车司机的驾驶情况，也为物流企业评估司机的KPI提供了可量化的标准，从而加速了行业内的优越劣汰，自然司机开车要规范很多。

　　G7平台货车司机油耗数据

　　“防患于未然”永远是最好的安全保障。当货车司机在驾驶过程中出现急刹车、急加速等危险驾驶行为时，同步告知车队治理职员，就能提前预估风险，降低车辆的事故发生率。数据表明，安装G7智能管车的车辆事故率均匀可减少10%。

　　驾驶行为除了能体现出不同司机的驾驶性格外，对于实际的车辆油耗也有极大影响。报告指出，与行业均匀水平相比，驾驶行为最好的货车司机每千公里可节省油耗30升，一年约为3285升，用来发电能够供1个北京市民使用12年半。倘若中国1500万辆载货汽车全部由这样的优秀司机驾驶，一年节省的柴油可供北京居民8年的生活用电量！

　　随着“互联网+”落地生根，物流业的变革正在悄然发生。目前中国拥有大约1500万辆载货汽车，3000多万个货车司机，尽大多数为中小企业及个人，物流行业总体呈现出“多、小、散、乱”的特点。运输分散和信息化程度低造成我国物流行业效率低下，资源的严重浪费更是整个物流行业之痛。

　　专注于物流行业数据服务的G7，目前成功连接了超过30万辆货运车辆，超35万名货车司机，13万多条标准路线，基于平台海量数据发布了《中国物流大数据报告·货车司机篇》（以下简称报告），揭秘中国货运物流行业一线工作者的生存状况，帮助大家了解中国物流货运现状，以数据服务助力中国物流行业创新发展。
　　中国公路货运主动脉TOP10揭晓 上海长途货运线路数目相当于北京广州之和
　　货车司机承担着全国物流运输76%的货运量，是我国物流运输行业中当之无愧的主力军。大数据报告揭晓了中国公路货运主动脉TOP10，即中国货车司机最经常跑的10条线路。上海到广州、上海到北京、苏州到重庆为中国热门长途路线前三甲。尤其值得关注的是，上海长途货运线路数目最多，相当于北京与广州之和，不愧为中国最大的物流中心！

　　G7平台货车司机疲惫驾驶数据

G7平台货车司机驾驶性格分析

　　我国的“道路安全交通法”规定，不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为，可实际上即使连续驾车不到4个小时也难免会出现疲惫驾驶的情况，G7最新研发的人脸识别技术能够通过分析监控视频中司机的面部表情，来判定司机是否处于疲惫驾驶状态，其预警效果将有效监视货车司机的疲惫驾驶行为，进而减少事故的发生。
　　据统计，油耗大约占公路运输物流本钱的26%，是所有本钱构成中最高的。对于各大物流公司来说，如何降低油耗永远是车队治理的重中之重。通过实际应用的数据显示，G7智能管车通过改善货车司机驾驶行为、优化车队治理运营模式，一年可使车辆运营本钱均匀下降20%。
　　近9成货车司机开车并不急躁 好司机每年可省油3285升

　　一直在路上奔波，疲惫驾驶是当下货车司机不可避免的现状。数据显示，货车司机疲惫驾驶午后（12-18点）与凌晨（0-6点）同样严重，合计占到了近6成的比例，而下午四五点是货车司机疲惫驾驶最严重的时段。疲惫驾驶对于行车安全的重要性不言而喻，但是目前物流行业内还没有很好的办法来具体识别司机是否处于疲惫驾驶状态。